(1) জ্বালানী পাম্প ঘোরান না
যদি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প না চালায় তবে এর অর্থ হ'ল জ্বালানী পাম্প বা তারের ত্রুটিযুক্ত, আপনি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অনুযায়ী এটি পরীক্ষা করতে পারেন:
ক। জ্বালানী পাম্পের পাওয়ার প্লাগটি আলগা এবং সংযোগকারী তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন নয় কিনা তা পরীক্ষা করুন। পদ্ধতিটি হ'ল: জ্বালানী পাম্পটি আনপ্লাগ করুন, পরীক্ষার আলোটি প্লাগের দুটি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন এবং তারের স্যুইচটি চালু করুন। যদি পরীক্ষার আলো চালু থাকে তবে পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ স্বাভাবিক এবং জ্বালানী পাম্প ত্রুটিযুক্ত; যদি পরীক্ষার আলো বন্ধ থাকে তবে লাইনটি যদি কোনও ত্রুটি থাকে তবে আপনার এটি সার্কিট ডায়াগ্রাম অনুসারে খুঁজে পাওয়া উচিত। [2]
খ। ফিউজ, মেইন রিলে, পাওয়ার-অফ রিলে এবং তাদের সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন। আপনি ইগনিশন স্যুইচটি বন্ধ করতে পারেন, ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের বাম দিকে ফিউজ বক্স কভারটি খুলতে পারেন, জ্বালানী পাম্পের ফিউজটি টানতে পারেন এবং ফিউজ ধারকের দুটি প্রান্তকে একটি স্যুইচ দিয়ে তারের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন। আপনি জ্বালানী পাম্প চলমান শব্দ শুনতে পাচ্ছেন কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি জ্বালানী পাম্পটি এখনও ঘোরানো না হয় তবে ফিউজ বা রিলে খোলা থাকে
গ। যদি উপরের পরিদর্শনটি স্বাভাবিক হয় তবে জ্বালানী পাম্পটি এখনও ঘোরায় না, এটি জ্বালানী পাম্প স্যুইচটিতে সমস্যা হতে পারে। এল-টাইপ বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমে, জ্বালানী পাম্প স্যুইচটি বায়ু প্রবাহ মিটারে অবস্থিত ing ইগনিশন স্যুইচ ছাড়াও বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্পটি বায়ু প্রবাহ মিটার দ্বারাও নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন ইঞ্জিন শুরু হয় এবং বায়ু প্রবাহ মিটারে প্রবাহিত হয় কেবল তখনই বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প কাজ করে। অতএব, এল-টাইপ বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের জ্বালানী পাম্পটি পরীক্ষা করার সময়, নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের জ্বালানী পাম্প পরিদর্শন স্যুইচটি টিপতে হবে। [2]
2. জ্বালানী পাম্প ঘোরাতে পারে তবে তেল উত্পাদন করে না
জ্বালানী পাম্প ঘোরাতে পারে এমন প্রধান কারণগুলি তবে তেল উত্পাদন করে না:
ক। জ্বালানী পাম্পের জ্বালানী ফিল্টার অবরুদ্ধ করা হয়। পরিদর্শন করার জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী পাম্পটি বের করুন এবং দেখুন যে জ্বালানী পাম্পের 3 টি ফিল্টার প্রায় কালো গুঁড়ো অমেধ্য দ্বারা অবরুদ্ধ। এটি পরিষ্কার করার জন্য এটি পেট্রোলে রাখুন এবং তারপরে ফিল্টার এবং সংকুচিত বাতাসের সাথে তেল উত্তরণ এবং সমস্যা সমাধান করুন।
খ। জ্বালানী পাম্প চেক ভালভটি বন্ধ অবস্থানে আটকে আছে, জ্বালানী খাঁড়িটি অবরুদ্ধ করা হয়েছে এবং পাম্পযুক্ত জ্বালানী জ্বালানী পাইপে প্রবেশ করতে পারে না।
গ। চাপ ত্রাণ ভালভের বসন্ত (বা সুরক্ষা ভালভ) ভেঙে গেছে, ভালভটি খোলা অবস্থানে আটকে আছে এবং পাম্পযুক্ত জ্বালানীটি চাপ ত্রাণ ভালভ (বা সুরক্ষা ভালভ) এর মাধ্যমে জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে প্রবাহিত হয়।
ডি। জ্বালানী পাম্প ইমপ্লেলার এবং পাম্প কেসিং মারাত্মকভাবে পরা হয়। এই ক্ষেত্রে, কেবল জ্বালানী পাম্প অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। [2]
3. পাম্প তেলের চাপ খুব কম
যদি তেলের চাপ খুব কম হয় তবে ইনজেক্টর দ্বারা ইনজেকশনের জ্বালানির পরিমাণ হ্রাস পাবে, যার ফলে ইঞ্জিন শুরু করতে এবং শক্তি হ্রাস করতে অসুবিধা হয়। রায় পদ্ধতিটি হ'ল: 3 000 আর / মিনিটে ইঞ্জিনের গতি স্থিতিশীল করতে তেল সার্কিটে একটি তেল চাপ গেজ .োকান। যদি তেল চাপের গেজের পয়েন্টারটি 220 এবং 300 কেপিএর মধ্যে দ্রুত দুলতে থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে জ্বালানী পাম্পের চাপ স্বাভাবিক; চাপ গেজের পয়েন্টারটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে কিছুটা বিরতি দেয়, এটি ইঙ্গিত করে যে জ্বালানী পাম্প পরা হয়। আপনি জ্বালানী পাম্পের জ্বালানী পাম্পের চাপ পরীক্ষা করার জন্য একটি চাপ গেজও ব্যবহার করতে পারেন, আপনার হাত দিয়ে জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রকের তেল রিটার্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি চিমটিযুক্ত করুন এবং যদি এই সময়ে তেলের চাপ এখনও খুব কম থাকে তবে এর অর্থ জ্বালানী পাম্পের অপ্রতুল জ্বালানী সরবরাহ রয়েছে, এবং জ্বালানী পাম্পটি যদি জ্বালানী পাম্পটি থাকে, তবে জ্বালানী পাম্পটি যদি তেল পাম্প হয় তবে তেল ইনলেট হয় (বা সুরক্ষা ভালভ) যদি তেল ইনলেট হয়, তবে তেল ইনলেট হয়, প্রতিস্থাপন জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক ক্ষতির জন্য পরিদর্শন করা উচিত।